今年春天，小麦岛成为青岛最火的景点之一。从杂草丛生的小岛到爆红的打卡地，小麦岛的华丽转身确实给很多景点打了个样，而随着人流激增，“停车难”的问题越发突出。
今年年初，随着“麦岛路西侧停车场工程规划方案”公示，小麦岛的停车问题终于有了解决方案。根据规划，这里将建地下停车场三层，总建筑面积约6万平方米、容纳650辆小汽车社会停车位，明年即将启用。
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增设停车场，并没有挤压原有的自然空间，而是把“上公园、下停车”作为一个整体进行规划。规划显示，地面景观植将通过麦岛云桥、林荫步道等连接不同活动区域，构建全时全龄亲近自然的滨海公共开放空间。
停车设施和公园城市建设，都是青岛城市更新建设攻坚行动的重要内容，两者协同推进体现了城市更新的整体性。尤其是对于公园城市来讲，其核心就是要打破公园与其他城市功能的边界，“上公园、下停车”就是一种新的探索。巧合的是，在英文中，公园和停车对应的都是“PARK”这个单词。通过这混合样态的公共空间开发模式，车的栖息之地和人的栖息之地融为一体。一方面向地下要空间，解决停车痛点，同时集约化利用地面空间，留白增绿、见缝插绿。
当前，“公园+停车场”的模式正在被国内各大城市广泛运用，并作为一项系统工程推进。例如，北京在“十四五”规划中明确，将统筹推进地下空间复合利用，在中心城区探索利用公园绿地等公共空间建设地下停车场。去年底，深圳启动了“公园绿地地下空间停车设施建设规划及试点方案研究”，以罗湖区为试点，探索利用公园绿地地下空间建设停车设施缓解周边停车矛盾，同时实现土地集约化利用的新路径。
为最大程度增加泊位供给，今年，青岛提出了“人防+、公园+、立交+、公建+、边角地+”模式，加大停车设施建设布局力度。在大规模城市更新和公园城市理念的催化下，公园+停车的模式正在迅速铺开，今年以来多个规划密集出炉。
奥帆海岸公园及地下停车场项目
去年年底，中央商务区停车场投入使用。与以往的方正造型停车场不同，该停车场借鉴了纽约高线公园“线型空中花园”理念，在地上营造出一个波浪形公共空间，方便市民活动。全部停车泊位放入地下，在服务停车的基础上，为该区域打造了一个“城市会客”的绿色空间。
在寸土寸金的市南区沿海一线，更需要高效利用好空间。根据规划，东海西路以南、澳门路以北，将建设奥帆海岸公园及地下停车场项目。利用地下空间建设停车场，地上结合周边公共绿地，打造高品质城市公园+停车综合体，为周边的居民社区配套服务和观光休闲再添一个新空间。
山东头路地下停车场项目
浮山绿道是打造公园城市的重点工程。近日，崂山区公布在浮山绿线内新增山东头路地下停车场项目，预计今年12月30日竣工。该项目地下6986.76平方米为停车场，地面则建设景观公园，通过生态修复与浮山整体景观融为一体，生态品质和生活品质将同步提升。
在老城区，绿地和停车场都是稀缺资源。备受关注的原东方饭店地块最新规划，也是采用了公园+停车场的规划。设计以公园为核心，依托大学路网红墙，串联缝合周边街巷，形成整体景观互联，并打造露天历史文学博物馆。地下则配建了245个社会停车位，多元化的功能在这个项目中聚合。
原东方饭店地块规划图
在即墨的墨河公园，也将新增一座地下停车场。该停车场随地铁七号线文峰路站点整合规划建设，地铁换乘、停车、公园休闲一体化新理念，也将为市民出行、游玩提供更多便利。
这些项目建成后，将大大方便公园和周边停车。将功能相对单一的停车场转向底下，留给地面更多绿色生态空间，也将在丰盈城市生态环境、方便百姓健身活动方面发挥了重要作用。实现“说走就走、想停就停”，我们才能更好地融入自然、享受生活。（青岛日报社/观海新闻记者 王国钰）
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