11月21日凌晨，长江口二号古船在长江口崇明横沙水域被整体打捞出水，时隔150余年“重见天日”。21日上午，上海市文物局工作人员告诉南都记者，几天后，古船将被“奋力轮”带入上海船厂旧址进行文物保护与考古发掘。此次整体打捞的成功，是中国水下考古的一次历史性突破。
长江口二号古船是一艘木质沉船，由考古工作者于2015年通过声呐扫测等技术发现。经过调查勘探，确认其年代为清代同治时期(公元1862-1875年)，残长约38.1米，宽约9.9米。船体埋藏于5.5米深的淤泥中，古船上部的船艏、缆桩、主桅杆、左右舷等结构完整，已探明有31个舱室。
水下考古人员曾选取4个舱室进行小范围清理，发现舱内均有码放整齐的景德镇窑瓷器等精美文物，已经出水完整或可修复的文物种类多、数量大。在船体及周围，还出水了紫砂器、越南产水烟罐、木质水桶残件、桅杆、大型船材、铁锚、棕缆绳、滑轮以及建筑材料等大量文物。特别是出水的绿釉杯底书有“同治年制”款，为古船的断代提供了重要依据。从目前的勘测情况看，推测为清代上海广为使用的沙船的可能性最大。
针对长江口二号古船的实际情况，在国家文物局同意采取“整体打捞”的方式对其进行保护后，上海市文物局会同交通运输部上海打捞局，研究并形成了世界首创的“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古船，还为古船的整体迁移定制了一艘专用打捞工程船“奋力轮”。今年3月10日，“奋力轮”在江苏南通开工建造，7月15日制造完工，驶回上海交付。9月6日，长江口二号古船整体打捞工程主作业船“大力号”到达古船所在水域，经过77天的海上施工作业，11月21日凌晨，古船被成功整体打捞出水。
据悉，长江口二号古船是目前国内乃至世界上发现的体量最大、保存最为完整、船载文物丰富的古代木质沉船之一，填补了我国清代晚期大型木帆船研究空白。船体的完整性和丰富的船载文物，对中国乃至世界的造船史、航运史、陶瓷史、经济史等研究具有十分重要的意义。
长江口二号古船的部分已出水文物。
