为缓解“五一”期间机动车因轻微交通事故造成的拥堵，青岛交警在快速路、沿海区域、隧道、高速公路收费站、旅游景区等重点区域设置了68个事故快速处置小组，从而快速处置交通事故，及时恢复路面秩序。同三高速交警大队辖区的沈海高速属于一条贯穿南北的交通大动脉，车流量较大，加之此建成通车比较早，客观上车多路窄。为此，同三高速公路大队在事故处理上提前谋划科学布警，依托大数据事故快处最短时间处置突发交通事故。
大数据支撑多方联动保畅通
前期，同三高速公路大队调取了2019年-2022年近四年的事故数据进行分析，确定了几段常发事故的点位，有针对性的调整了勤务模式和事故快处模式。“我们在主线设置了7处驻点警力，收费站5处备勤警力，服务区2处事故快处点，指挥室1处事故指导岗，清障车9处驻点力量，这样下来，我们就基本可以保证全线全覆盖，处处有警力，处处有清障力量，方便发生事故后指挥室调配就近的警力快处，减少拥堵时间，大大提高了安全性。”同三交警大队教导员肖刚告诉记者。
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同时，高速交警部门很注重和关系单位的联动，比如和高速公路管理处、养护科、路产中队，有警情大家一起联动，各司其职，按照“一条路、一家心”的原则密切的配合，得到了很好的检验。“比如之前我们发生突发的团雾事故中，我们快速联动，很快地将事故处理完毕，快速通车，防止了更严重的次生事故的发生。”肖刚表示，大队前段时间还举行了联席会，给相关单位培训防护知识，沟通工作方法，也取得了很好的效果，配合起来也更密切。
大队还加强了与保险公司的联动，最快时间实现交通事故处理与保险理赔紧密结合，人保公司在同三高速辖区设置2处服务点，方便当事人更快更直接的处理事故，咨询事故，有困难的时候，也可以得到帮助。
记者了解到，同三高速交警大队辖区的服务区相对较小，容纳车辆的能力非常有限，但是过往车辆又非常多，所以服务区经常出现一位难求的局面，发生事故的概率也会增多。为此，大队加强和管理单位的联系。“前段时间，我们召开了服务区管理单位的联席会，也对他们提出了要求，要求管理上一定要不松懈、跟得上，要根据车流量车型需求划定车位、管理车位、管理人员，严令禁止松懈管理的现象发生。针对五一长假的特殊性，我们也有针对性地提出了管理要求，在有条件的情况下，提前尽量把大型车辆减少，保留更多的足够的车尾给小型车辆临时停放，也充分保障了五一假期的私家车的休息。”肖刚说。
大队除了在主线上驻点警力之外，还在应急车道的常发事故的地点提前放置好了很多反光锥，因为一旦发生事故，后面最容易发生的就是次生事故，在警车和救援车没到现场的时候，如未正确防护，非常容易出现更为严重的次生事故。这时，摆好的反光锥这时候就起到了作用，可以方便驾驶员应急借用，把现场防护起来，也保证了现场人员的安全。
远端近处配合，全警全力事故快处
由于高速路况的特殊性，发生事故后极易导致长距离拥堵，为此，同三高速交警大队加强远近端的协调配合，远端调流提示先行介入。“指挥室进行第一阶段分流警情。我们充分发挥指挥室的作用，根据不同的情况，分流事故警情，并且我们安排了事故科人员在指挥室同步指导，拿不准的由事故科给予意见，目的就是为了科学派警。”同三高速交警大队事故科副科长雒峰表示，“对于车损事故车辆能开且责任明确的，我们会电话指导当事人赶紧把车辆挪开，然后引导他们使用交管“12123”App处理或者到就近的哪里去处理；对于不方便移动的车辆，我们指导他们设置好防护，人员安全转移，我们赶紧调配警力增援。经过第一次警情分流，我们已经消化掉一批事故。”
本次假期前三天，同三高速公路大队辖区总车流量达36万余辆次，其中首日12.5万辆次，大队全体民辅警放弃公休共出动警力400余人次，出动警车116辆次，共处置各类警情和救助300余起。为了让发生事故的车主提前了解事故处理流程，大队还印刷了包含交管“12123”App事故处理的详细步骤”、事故科及停车场的定位及联系方式的“便民一码通”，将“卡片版”用于事故处理过程中分发给当事人，“粘贴版”用于张贴在如警车右侧车门玻璃等确保扫码时人员站位安全、高速服务区广场及餐厅等地点，方便群众获取事故处理指南。
青岛交警提醒，返程高峰期，驾车出行一定要保持安全车距，拒绝疲劳驾驶。出行过程中发生不涉及人员受伤且车辆可以移动的轻微交通事故时，首选通过“交管12123”App快速处理，也可在确保安全的情况下采取拍照等形式固定证据后，自行安全撤除现场进行协商。如对道路交通事故事实及成因有争议的，可以使用“交管12123”App事故快处功能在线申请公安机关交通管理部门远程在线定责。
需要特别指出的是，如果事故车辆无号牌、无保险，驾驶人无有效机动车驾驶证或酒驾、逃逸，碰撞交通设施、公共设施或者其他设施的等不适用快处事故的情形，当事人应立即报警处理。（青岛日报/观海新闻记者 梁超 通讯员 王雍修）
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（作者：梁超)
