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仅开工39天，便进入墩柱施工阶段，眼下重庆路快速路项目建设加足马力，全力抢抓工程建设进度。今天上午，伴随着轰鸣声，混凝土通过泵车的长臂，源源不断地流入钢筋之间，历时4个多小时，全线首根墩柱成功浇筑，意味着整个项目从地下桩基施工，进入到地上结构墩柱施工阶段，为重庆路快速路工程年内实现主线贯通打下了坚实基础。
重庆路快速路项目是青岛城市更新和城市建设的重点攻坚项目，是东岸城区“三横四纵”快速路网的重要组成部分，也是市民关注的民生工程、民心工程。目前，工程施工现场机械设备饱和式投入，建设工人们铆足干劲，桩基向地下“扎根”，墩柱向上“生长”，全面拉开了火热建设的序幕。
墩柱是在地下桩基施工完成的基础上所进行的工序。据统计，全线共有2800多颗桩基，目前在人机配合下，500多颗桩基已完成，占全线的18%，最深的能“嵌入”地下近20米深。墩柱方面，全线共有960根，今天浇筑的首根墩柱位于二标段，高13.8米。“首根墩柱的顺利浇筑，为重庆路快速路工程年内实现主线贯通打下了坚实的基础，也拉起了全线桥梁下部结构施工的重要序幕。”青岛城发城市更新有限公司总经理龚烜告诉记者。
为确保施工质量，在正式墩柱浇筑前，参建单位进行了多个试验墩浇筑，对脱模剂、外加剂进行比选，对钢筋布置进行优化，预埋测温计对混凝土芯部温度进行实时测量，墩柱模板采用不锈钢模板，确保首墩内实外美。据青岛第一市政工程有限公司项目负责人张静介绍，下一步，二标段在推进绿迁及征地拆迁的同时，还要加快推进雨污水、通信、燃气等专业管线的迁改，尽早为桩基提供工作面。
重庆路快速路项目工程（东岸产业园区基础设施综合改造项目）南起山东路，北至仙山路，全长约17.7公里（含跨海大桥高架路立交范围内已建成2公里），规划高架主线双向6车道，地面辅路双向8车道。全线设置6处立交节点，分别为雁山立交、长沙路立交、跨海大桥高架路立交（已建成）、金水路立交、唐山路立交、仙山路立交，同步设置多对上下桥匝道服务沿线到发交通。项目建成后，不仅可以完善东岸城区快速路网，提高沿线区域出行效率，同时将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等南北通道的交通压力。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁）
责任编辑：岳文燕
（作者：王冰洁)
