下到最基层，让问题在一线解决
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山东港口青岛港开展劳动调研，加快建设世界一流的海洋港口
青岛日报社/观海新闻讯 在山东港口青岛港西联公司码头，调研人员顶着烈烈酷暑，换上橘红色的工装，戴好安全帽，将跟班劳动与问题整改检查等融为一体。这是主题教育开展以来，山东港口青岛港组织领导班子和机关管理人员开展“夏练三伏”劳动调研的一幕。
劳动调研打破了机关干部长期坐办公室的惯性，既是与广大一线职工同劳动、同流汗、同发展，更是扑下身子查问题、找不足、定措施，让问题在一线解决、办法在一线形成。
西联公司是青岛港主要的件杂货码头公司，纸浆、氧化铝、工程设备等非标货种繁多，其中纸浆进口量稳居全国沿海港口第一位。区别于标准化的集装箱和规模化的大宗散货，件杂货的装卸难度大、劳动强度高。尤其在纸浆业务方面，随着公司中转业务的持续落地，国际客户对纸浆包装提出了越来越高的要求。
调研组深入现场调查研究，发现纸浆船舶长时间在海上作业，纸浆外部钢丝多有磨损，易造成纸浆散件。数百公斤重的纸浆散件需要装卸工人一件件搬抬、成组、捆绑加固，再使用网状工属具起吊，不仅劳动强度高、工作效率低，还存在一定的风险隐患，纸浆散件工属具的研发刻不容缓。
“我们了解到国外有相关的设备，但造价上百万元，而且没有采购渠道。调研组发现我们的需求后，充分调配各项资源，支持我们搞自主创新。”山东港口青岛港西联公司固机队队长李中治说。
面对没有设计图纸、没有同类工属具作参考、没有相关技术支持的困难，固机队创新团队经过反复试验、优化改进，最终攻克技术难关，首创手持便携式纸浆打件器，彻底解决了舱内散件纸浆打件的难题。这种手持便携式纸浆打件器，结构设计简单、生产制作成本低、操作简便人性化，一举将舱内散件纸浆打件作业效率提升了20%。
“港口的生产业务中心在一线，最有发言权的也在一线。作为政策制定部门，集团机关近距离、长时间地深入一线劳动调研，可以发现很多平时看不到的问题，有利于调整优化工作思路，出台一些更有针对性的措施。”山东港口青岛港团委副书记苏强说。
在主题教育开展过程中，青岛港引导党员领导干部坚持思考在前、谋划在先、行动在后，精选调研课题442个，瞄准调研对象，深入调研774次，坚持“三个一线”调研方式，解决问题719项。笃行实干让主题教育之花在港口结出“甘甜果实”，青岛港上半年集装箱板块同比增长11.7%，新增航线15条，自动化单台桥吊昼夜在港装卸集装箱量突破1100标箱，比全球同类码头高出19%，创出新纪录。
前不久，《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023-2025年）》印发，在强化港口服务功能、完善综合集疏运体系、建设国际一流的智慧港口、优化海上航线网络、探索推进政策制度创新等方面，对青岛港建设世界一流海洋港口提出了更高要求。
据介绍，青岛港党委将不断教育引导广大党员、干部在学思践悟中进一步汲取推动工作、促进发展的思想伟力，巩固扩大学习教育成果，在“构建核心竞争优势”中全面发挥龙头作用，在打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”过程中展现龙头新风貌、新气象、新担当。（青岛日报/观海新闻记者 周晓峰）
青岛日报2023年8月14日2版
责任编辑：王逸群
