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新春伊始，崂山区株洲路1号的建设工地已经是一片热火朝天的景象：一汽解放（青岛）商用车研究院厂房基础施工基本完成，主体建筑将马上“拔地而起”，预计今年8月主体结构竣工。开建以来，一汽解放（青岛）商用车研究院边研发边建设，聚焦燃油、燃气及新能源整车设计和开发，技术持续创新升级，新产品陆续上市，有效带动了青岛汽车产业研发创新能力的提升，带动产业向价值链高端攀升。
当前，汽车行业加速转型，可靠、节能、智能网联、新能源成为商用车的发展新走向，也成为车企巨头加码布局的重要选择。一汽解放（青岛）商用车研究院锚定打造高水平商用车技术开发中心，聚力大数据分析、汽车电子、新能源和智能网联等主要研究方向，打造高水平研发团队。同时，发挥头部企业的产业链聚集效应，支撑青岛千亿级汽车产业发展。
据悉，该项目主要新增研发办公、试制中心、试验中心等主体，总资金投入12亿元。其中土建和公用动力投资约5.9亿元，技术平台建设及研发投入资金约6.1亿元。值得一提的是，为进一步放大科技创新对以汽车产业为代表的制造业的加速作用，市科技局计划对该项目给予总额1亿元的经费支持，其中第一期3000万元已到位。有了科技经费的支持，研发不用等，在项目建筑施工过程中，相关创新工作就已经在进行中。
一汽解放青岛汽车有限公司相关负责人介绍，虽然土建工程开工仅有不到半年，但研究院的系列创新成果已经覆盖燃油车、新能源汽车以及智能驾驶等相关领域。例如，在燃油车系列车型开发中，研究院面向快递、快运、冷链、危化运输等高效长途干线市场，研发生产了新一代高端重卡系列产品“鹰途”。在预见性自适应巡航PACC、主动格栅、电控APU等多项行业首创技术加持下，该车型百公里油耗比主流产品降低3-4升，每年平均节省燃料成本34-45万元，去年产销200台，预计今年产量将达到3000台。
与传统燃油车相比，新能源系列车型运营及维修保养成本低，无噪声及排放污染，是当前商用车的重点发展方向之一。当前，研究院已构筑完成短途牵引、渣土运输、混凝土搅拌、环卫和城市物流整个货运场景完整的产品矩阵，形成了系列产品组合，能够覆盖全部细分市场。在自主整控系统、新能源专属网络架构和电池系统热管理等一汽解放专有领先技术的支撑下，产品高安全性、低电耗等优势明显。据悉，去年一汽解放青岛基地共实现新能源整车销售1300余台，有效推动了中国汽车产业绿色转型、低碳发展。
在智能车开发领域，研究院基于智能化、网联化高速物流需求，以产业化为目标，突破智能驾驶域控制、车路协同等关键技术，打造了智能车专属产品平台。适用于快递、快运等干线物流场景的首款L3级JH6牵引样车预计今年10月下线。
科技创新是以汽车产业为代表的制造业长久发展的原动力。当前，研究院正围绕大数据分析技术、智能网联关键技术、汽车电子电气核心总成开发技术、测试仿真技术和创意造型技术等五大商用车关键核心技术创新，加码打造多平台研发体系。“我们立足当下，正构建燃油车开发平台，持续巩固市场领先优势；瞄准‘双碳’战略，正构建新能源车开发平台，占领行业技术高地；面向未来，正构建智能车开发平台，以引领行业发展趋势。这些研发平台完成后，将达到国内领先、国际先进水平。”相关负责人说。
作为制造业名城，青岛与一汽解放（青岛）商用车研究院从某种程度上说是“相互成全”。在青岛打造一个平台能力定位“国内第一、国际领先”的商用车研发中心，既能充分利用青岛上下游产业的配套支撑，又能弥补青岛商用车领域当前的产业“缺口”。在这样的背景下，研究院的自我定位是，建设全流程整车研发能力，具备轻微中重燃油、燃气及新能源车型设计、试制和试验验证能力，充分整合青岛现有汽车产业零部件研发资源，推动汽车产业升级转型。（青岛日报/观海新闻记者 耿婷婷）
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（作者：耿婷婷)
