海外贸易订单增多，码头吞吐量创新高
青岛海湾集团港务码头一月份单月吞吐量打破开港以来最高历史纪录
清晨，伴着悠长的鸣笛，“快星”轮解缆离泊，船来船往的海湾港务码头一片繁忙。开年以来，青岛海湾集团一线生产捷报频传，海外贸易订单稳步增长，海湾港务码头一月份单月吞吐量达到20.88万吨，打破开港以来最高历史纪录，打响海湾集团首季开门红“第一枪”。
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“今年1月份很忙，有一种开局即大干的感觉。全月累计靠泊万吨级以上船舶9艘次。其中，万吨级乙烯连续靠泊两艘次。”海湾港务相关负责人告诉记者，海湾集团近年来迅速发展的对外贸易推动海湾港务码头进入“大船时代”。
海湾港务码头来往船只主要为保障海湾集团下属企业的生产原材料供应和产品对外出口。近两年，青岛海湾集团低温乙烯年进口量已达到50万-60万吨，占全国低温乙烯进口份额超过25%，已成为世界最大的低温乙烯采购商。产品出口竞争力也在同步提升，烧碱等产品的出口订单稳步增加。随着企业生产规模的扩大和对外贸易订单不断增加，海湾港务码头也越来越繁忙。
码头的靠泊和接卸效率直接影响企业对外进出口业务的开展。为提升行业竞争力、服务海湾化学等后方园区企业，近年来，海湾港务码头不断优化作业流程、提升作业效率，屡屡打破行业同类液体化工码头的作业效率，多次刷新同类货种、同类船型单船作业效率纪录，跃居行业领先水平。
就在今年春节，海湾港务再次刷新了作业纪录。1月19日（农历腊月二十八），当大家都沉浸在春节前喜庆气氛中时，负责生产计划的高国皓却遇上了难题。受天气影响，原本定于当日中午12点离泊的“德尔塔汽船”轮一直推迟到下午两点半才具备离泊条件，直接影响了等待已久的“久隆8”轮按时靠泊。在董家口港管理单位的积极协调下挤出了一个窗口期，两个小时后，“德尔塔汽船”轮解缆离泊，“久隆8”轮顺利靠泊。此次“一离一靠”比常规时间缩短近1个小时，刷新了海湾港务码头的离靠衔接纪录。
高效、快速的船舶接卸效率已经成为海湾集团对外贸易中的一大竞争优势。“时间就是金钱，我们最大限度提升大船的靠泊和接卸效率，就是为后方的园区企业创造便利、提升效益。”海湾港务相关负责人说。
记者在海湾集团采访时了解到，海湾港务码头在不断优化作业流程的同时，不断对制约企业生产、影响作业效率的设备进行一系列改造升级。借助海湾集团推进的精益班组、QC小组活动、OPL单点课程等平台，鼓励一线员工通过技改创新解决生产现场问题。以精益班组建设为抓手，打造样板现场、样板设备，为保障港口安全生产、提高生产效率提供重要支撑。
眼下，海湾集团董家口园区海湾化学的新项目不断开工、上马。1月31日，青岛举行全市“振兴实体经济 促进高质量发展”重点项目现场观摩会，海湾化学三期项目为8个重点观摩项目之一。为满足海湾化学三期24万吨/年双酚A等项目在丙烯等原材料方面的接卸仓储、输运需求，眼下海湾港务正在利用码头及罐区原有接卸设施实施装卸设施改建。该改建项目作为海湾化学三期建设项目的重要配套工程，将提升海湾港务码头运力及接卸效率，继续为海湾化学三期大项目建设和运营保驾护航。（青岛日报/观海新闻记者 王伟 通讯员 赵冰清）
青岛日报2023年2月4日1版
责任编辑：王逸群
