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地上，运输车载着提前预制好的管片不时驶入；随着司机的精准操作，160吨的智能龙门吊向着距离地面20多米的地下缓缓吊运预制构件……除夕，在地铁6号线一期工程的黄海学院站，建设者们坚守在岗位上辞旧迎新，火热的施工场景一如往常。
6号线黄海学院站施工现场。
地铁6号线一期工程是山东省2023年重大实施类项目。今年的市政府工作报告提出，推进10条地铁线路建设，实现地铁6号线一期试运行。6号线一期工程全部位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，全长约30.8公里，共设21座车站，全部地下站。黄海学院站是第6座车站，位于开城路和规划黄海东路丁字路口交叉处，为地下两层岛式车站。黄海学院站采用装配式施工，同时为区间盾构提供双向始发条件，是全线控制性节点。受前期施工组织、工序交叉转换等因素影响，工期压力较大。春节前，青岛地铁集团有限公司西海岸建设分公司、中建八局青岛公司联合组建五十余人的攻坚先锋队，设立青岛地铁6号线03工区项目工期节点攻坚作战指挥中心，24小时攻坚值守。
“模板上的钉子还没有拆卸，大家注意要拿稳，防止模板跌落砸到人，接的时候要小心别被钉子划伤手。”龙门吊滑轨尽头，中建八局青岛地铁6号线一期工程土建03工区木工组工班长闫茂森站在高2.2米、宽40公分的轨道梁上，配合工友完成轨道梁模板搬运工作。闫茂森的老家在吉林四平，2017年来到青岛，参建过地铁8号线，三年前“转战”6号线。今年春节，因工期紧，他和9名班组成员选择留守岗位。除夕这天，趁着中午休息，他打开视频，跟家人聊了聊家常，报了平安。“对于我不回去过年，家里人表示了理解支持，叮嘱我家里的事不用操心，一定要注意安全。”闫茂森说，在这个万家团圆的日子里不能跟家人团聚，心里有一点点遗憾。但留守也有留守的价值和意义，能为青岛地铁早日建成通车贡献一份力，他感觉很自豪。
6号线建设者查看构件安装情况。
6号线03工区施工范围为三站三区间，包含两个暗挖车站、一个明挖装配式车站和两个机械掘进区间。在18个工点中，有9个工点春节期间不停工，留守的一线工人和管理人员达到520多名。老家甘肃的中建八局青岛地铁6号线一期工程土建03工区项目负责人赵学智就是留守人员之一。“春节期间，在保障现有主体结构施工的同时，我们还要统筹部署车站出入口、风亭结构和年后施工任务资源。”在赵学智看来，春节留守对节后快速复工复产、更好地保障后续各个节点目标顺利实现具有重要意义。
地铁6号线一期于2019年12月开工建设。经过三年攻坚，工程建设全面提速，正处于施工关键期。目前，全线已实现17座车站封顶，38个单线区间贯通，轨道、机电安装等站后工程也全面展开施工。“春节期间，正处于洞通攻坚关键时候，全线有1400余名建设者坚守岗位奋战一线。我们将联合施工单位开展一系列的节日慰问活动，还为前来探亲的建设者家属准备了单独宿舍，确保在岗在青人员过上一个欢乐、温馨、祥和的春节。”青岛地铁集团有限公司西海岸建设分公司副总经理黄成告诉记者。
2023年是推进城市更新和城市建设三年攻坚行动承上启下的关键一年，地铁建设和地铁沿线开发建设攻坚行动将向纵深推进。目前，青岛地铁在建10条线路，总计达188公里。一二期规划线路3条，正在土建大干阶段，其中6号线一期和2号线西延段已开始轨道铺设、机电安装施工。三期规划线路共7条，101座车站，目前已进场90%，主要进行“三迁一改”前期工作和围护结构施工。春节期间，为保障关键节点连续施工，近两千名地铁建设者在60余个在建项目工点坚守岗位。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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（作者：周建亮)
