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日前，全球首列氢能源市域列车在成都下线，该列车采用了“氢燃料电池+超级电容”的供电方式，装用了中车青岛四方车辆研究所有限公司自主研发的牵引系统产品。
近年来，在“双碳”引领下，国内各地开始加快推进氢能轨道交通研发进度，低碳环保的新型动车组为前沿研究领域之一。此次下线的氢能源市域列车为四辆编组形式，最高运行时速160公里，由中车长客股份公司联合成都轨道集团共同研制。列车以氢燃料电池和超级电容相结合的供电方式替代原有接触网供电方案，摆脱了接触网运行条件的束缚，可以广泛应用非电气化线路区段，大幅提升市域列车应用范围。且氢燃料电池在电化学反应过程中产物仅为水，无任何氮硫副产物，环保、零碳的特征明显。
作为核心系统研制单位之一，中车四方所深度参与了氢能源市域列车核心产品研发。牵引技术团队基于成熟产品平台，结合丰富的实际应用经验，自主开发出世界首套实现工程应用的氢能源市域列车牵引系统。
基于列车自身氢能源供电系统电源模组多、超级电容容量有限、燃料电池响应速度慢的固有特点，牵引技术团队针对能量控制、多电源综合监控、能量管理等方面进行了深度优化，通过引入多个全新控制策略，实现列车与传统供电模式市域列车动力性能相当，可满足市域交通的快速通勤需求。中车四方所提供的牵引系统产品具备轻量化、模块化、智能化特点，性能指标优异、产品质量可靠，牵引技术团队与售后员工积极配合主机企业完成各项调试及试验，认真做好现场服务工作，保证了列车牵引系统的稳定运行，助力了列车的顺利下线。 （青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 赵鹏 刘晓京）
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