(相关资料图)
地铁8号线支线工程起于地铁8号线大涧站，终至胶州火车站，在胶州段共设车站11座、车辆基地1座（云溪河车辆基地）。日前，记者探访了解到，地铁8号线支线工程（胶州段）11个站点已全部进场施工，绿化迁移、管道迁改，临时用地、征地拆迁，地连墙等地下结构施工等正有序推进，目前已完成投资约7.65亿元。值得一提的是，根据规划，地铁开通后，胶州火车站至五四广场站运行仅需62分钟，胶州老城区将纳入青岛1小时生活圈。
地铁8号线支线大沽河博物馆站施工加快推进
在地铁8号线支线大沽河博物馆站施工现场，地连墙以及冠梁支撑梁已全部完成。首幅地连墙为“一”字型槽段，幅宽6米，墙厚0.8米，钢筋笼长25.95米，重28.54吨，采用两个不同的履带吊双机抬吊，经工况转换空中转体后下放入槽。据悉，大沽河博物馆站支护结构采用地下连续墙加内支撑形式，地下连续墙厚800毫米，钢筋笼形状分别为“一”字型、“L”型，“Z”型三种形式，共计84幅。
地铁8号线支线大沽河博物馆站施工加快推进
据悉，大沽河博物馆站为青岛市地铁8号线支线（胶州段）的第一座车站，车站全长218米，呈南北走向，采用明挖法施工，基坑开挖深度18.2米至18.4米，为标准地下两层岛式车站。“大沽河博物馆站现正在开展基坑开挖和钢支撑的架设，目前已经开挖了五分之一，下一步将准备车站主体结构的施工。”大沽河博物馆站主管施工技术员郭凡斌介绍。
在少海北站，施工队伍也在加紧施工，102幅地连墙已全部完成。少海北站现场施工负责人孙杰表示，少海北站正在对表层土开挖，并对冠梁支撑梁做施工准备，预计本月底600米冠梁支撑梁及降水井全部完成，这将为主体基坑开挖创造有利条件。
胶州市交通运输局有关负责人介绍，根据建设计划，地铁8号线支线工程总工期为5年，计划本月完成地铁8号线支线工程征地拆迁，目前已提前完成工程进度；到2026年11月，完成地铁8号线支线工程施工建设；到2027年2月，完成地铁8号线支线工程联调联试并启动地铁8号线支线工程试运营。“我们交通运输部门将加大工作力度，多措并举加快推进管线迁改、交通调流等工作，确保按照时间节点完成，助推工程快速建设。”
记者了解到，地铁8号线支线工程（胶州段）11座车站分别为大沽河博物馆站、少海北站、太湖路站、站前大道站、海尔大道站、温州路站、福州南路站、广州路站、泸州路站、兰州西路站、胶州火车站。按照规划，地铁开通后，胶州火车站至城阳大涧站运行时间为23分钟，胶州火车站至市南区五四广场站只需62分钟，胶州老城区与青岛主城区融合度将更加紧密。（青岛日报/观海新闻记者 锡复春 通讯员 田磊 姜薇）
责任编辑：王逸群
（作者：锡复春)
