时至今日，教授认为已经没有人会对新能源发展的大方向报以任何质疑。
随着各大车企交上了去年的“答卷”，乘联会公布了2022年新能源汽车的预估批发销量——649万辆，在2022年全年所有乘用车销量中，占比达到了31.4%。然后教授也查看了下2021年的这一数据是13.4%。这意味着连续7年新能源汽车产销位居全球第一的中国市场，现在依然在高歌猛进之中。
另外值得注意的是，我国新能源汽车市场也开始呈现多元化的趋势，除了纯电动汽车之外，油电混动、增程式混动、插电式混合动力汽车包括燃料电池汽车，都受到了市场广泛欢迎，并且表现出了相当的潜力。
(相关资料图)
这些种类繁多的新能源汽车呈现了一种共同的特点或者趋势，那就是“电驱化”，新能源的未来未必是纯电动的，但一定是“电驱”的。这样就不难理解，在刚过去不久的广州车展上，东风日产作为中国市场变化的勇立潮头者，为什么将全面转型电驱化。
纯电、混动，都是“电驱”
燃料电池汽车、增程式混动、纯电动这类新能源汽车都是100%电驱，而像丰田THS、本田i-MMD这些油电混合动力系统，纵观它们的发展历史，也可以发现电动机扮演的角色也越来越重要，而日产的e-POWER更是以混动的方式实现了100%纯电驱。
相较于传统内燃机驱动而言，电机驱动更高效、环保、精准，良好的NVH和绝佳的动力响应，更是传统动力无法实现的重要优势，并且还可以灵活匹配各种能量来源，所以电驱化正在成为未来移动出行的核心，并且对汽车行业的未来产生重大影响。
也正因如此，东风日产在未来将坚持纯电和e-POWER双线并举的电驱化路线，无论是纯电动产品还是e-POWER产品，东风日产都可以给用户提供无差别的100%电驱体验。
东风日产之所以坚定电驱化发展路线，一方面是前瞻性的眼光看到了未来趋势，另一方面也出于东风日产一直以来对更加美好的“人·车·生活”的不懈追求。另外不可忽视的还有东风日产自身的技术储备和经验沉淀。
在很多人消费者心中，东风日产在内燃机领域是一个妥妥的“技术男”，实际上东风日产在电池、电驱等方面也很多优势。日产品牌作为东风日产的重要合作伙伴，早在1947年就推出了第一款纯电动汽车TAMA，至今已在电动汽车领域耕耘了75年，另外日产在电池创新方面也有着30年的研发经验。
所以日产品牌一直是电动汽车领域的先行者，其2010年推出的日产聆风（Nissan LEAF）更是以世界首款量产纯电动的身份，成为了电动化出行的重要里程碑。至今聆风已经在全球售出了超过64.8万辆，不仅为全球用户提供了出色出行体验，也为日产累积了大量经验，其可靠性更是经过了全球市场的充分验证。
另外就是东风日产的e-POWER技术，和常规日系混动不同，e-POWER让内燃机和电动机在电气层面实现了动力混合，相较于其它动力形式，e-POWER实现了100%纯电驱驱动，安静、平顺，动力输出质感出色，并且不依赖外部供电，没有任何续航焦虑，同时油耗表现又非常出色。
很多消费者已经在轩逸e-POWER车型上感受到了这套动力系统的魅力。
依托强大的技术实力，2023年东风日产除了会推出ARIYA艾睿雅标准续航版本以及全新一代奇骏e-POWER之外，启辰品牌也正式启动新能源战略转型，搭载启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动届时也会到来。
ARIYA艾睿雅领衔，诠释技术日产
2022年12月11日，东风日产在广州举办了第1500万辆整车销量达成仪式。从0到1000万，东风日产用了15年，而从1000万到1500万，东风日产仅仅用了4年，成为了最快达成这一成就的合资车企，也是唯一达成1500万整车销量的日系合资车企。
这1500万算是燃油时代东风日产取得的一个好成绩，也为东风日产俘获了1500万拥趸，打下了扎实的基本盘。面对全新未来，东风日产以纯电全能旗舰车型——ARIYA艾睿雅作为了1500万后的全新起点！
ARIYA艾睿雅毫无疑问是技术日产在电驱领域的集大成者，背靠日产全球顶级云图专业纯电平台，搭载了高度集成的自研三电技术，无论是其性能、设计，还是安全等方面，都拥有领先市场的实力。
设计层面ARIYA艾睿雅采用了全新东方美学设计，由外到内多处细节都彰显了独到美学理念和人文关怀，饱含V-Motion精髓，又极具新能源特征，ARIYA艾睿雅更凭此荣获红点奖和iF设计奖两项世界级设计大奖
东风日产很多车型因为其过人舒适性被称之为“大沙发”，这种舒适性方面的优势在ARIYA艾睿雅身上得到了进一步提升。ARIYA艾睿雅雅配备了NISSAN舒适座舱，纵向空间达到了1844mm，配备采用了航天科技的零重力座椅，配合上双层隔音玻璃、双重吸隔音材料、高刚性车身等技术，为用户带来了极致舒适的座舱体验。
除此之外，ARIYA艾睿雅还有源于赛场的e-4ORCE雪狐电四驱加持、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，以及累计获得超过300万车主信赖的Nissan Connect超智联2.0+，可以说集众多“才艺”和硬核实力于一身。
当然，更不可替代的优势还是Ariya艾睿雅的安全表现，它拥有1500Mpa超高强钢性车身，其超安全电池架构，传承了源自日产聆风210亿公里0重大安全事故的全球最高标准，采用了九重安全防护，最大限度在事故中减少对电池组的冲击力，从而杜绝电池短路、起火等危险情况的发生。
ARIYA艾睿雅上市之际也拿出了相当的诚意，面对国补退场，东风日产直接提供了官方补贴，下定即可享高达3.26万元的综合补贴，补贴后长续航版售价25.28万元起，高性能四驱版售价29.78万元起。
首任车主还可以享受终身整车及三电质保、车机流量、道路救援四大终身礼遇，另外还有三大服务礼遇、保客再购礼遇、专属置换礼遇。
Ariya艾睿雅这款车型的诞生，充分证明了东风日产的实力、技术和诚意，更宣誓了全面转型电驱化的战略决心。
多品牌发力，全面拥抱未来
经过多年经营，东风日产现如今已经紧握日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌，而转型动作将持续坚持三品牌协同道路，扎扎实实打一场“配合局”！
其中启辰品牌主打年轻化，全面向新能源品牌转型，凭借启辰V-π原生纯电平台、全新一代X in 1超级电驱，未来启辰将会不断导入多款新能源系列产品；日产品牌则将会作为中坚力量，以稳住基本盘为基础，逐步提高电驱化产品比例；英菲尼迪品牌则将持续坚持高端运营路线，服务东风日产的高端用户群体。
而在整体的规划上，未来5年，东风日产旗下的日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌将投放超过20款新车，包含传统燃油车以及新能源车型，其中9款车型将采用Zero Emission日产纯电和e-POWER在内的电驱化技术，促使东风日产在2025年可以实现在中国市场电气化车型销量占比达到40%的目标。
最后： 东风日产拥有清晰的战略发展路线、雄厚的电驱技术储备、覆盖中高端市场的品牌矩阵以及1500万的基盘用户，可谓是“天时地利人和”，由此看来，东风日产这股电驱化风暴，将势不可挡。
