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端午假期，随着辽阳路快速路地道段南半幅通车，很多从东向西行驶的车主一路畅享“桥隧相接”的便捷体验。不过很多车主在行车时也心存疑惑：按照正常的行车路径，南半幅通车后，受益的应该是从西向东方向行驶的车辆。为何事实不是如此呢？
对此，记者采访了青岛地铁集团第一建设分公司相关负责人。据该负责人介绍，从规划设计看，南半幅的地道段确实为西向东方向，北半幅为东向西方向。之所以在南半幅通车时改变行车方向，主要是综合考虑辽阳路快速路现状复杂状况而采取的临时调流措施。
“如果地道段西向东，而现状地面为东向西，那么在妇儿医院处会存在车流交叉现象，导致车辆无法正常行驶。为了缓解交通压力，南半幅通车时采用了地道段东向西行驶路径。这样，杭鞍高架桥下及福辽立交南侧下匝道车辆可利用南侧地面道路继续向东行驶，最大程度实现交通组织科学优化。待北半幅建成通车后，南北半幅地道段将恢复原有的设计路径。”
地道段南半幅及地面道路通车后，辽阳路快速路过劲松一路向西方向为5车道（地道内3车道+地面2车道）。通车后车辆可由辽阳路快速路主线桥直接进入地道，在妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶到杭鞍高架路。同时，为满足公交车及沿线居民的出行，东向西方向可利用地面两车道行驶。南半幅通车后可有效缓解辽阳路的交通压力，福辽立交桥西向东至劲松一路方向新增一个车道，杭鞍高架路西向东及福辽立交桥西向东方向的车辆可利用南侧3车道行驶，过劲松一路后可驶入辽阳路快速路主线桥及桥下辅路。
目前，青岛地铁正全力继续进行北半幅地道施工，预计在2024年6月最终竣工，打造出一条贯连主城东西的通途大道，助力主城区交通成环成网。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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（作者：周建亮)
