方便两桥“牵手”，泵车伸出57米“长臂”
李村河互通立交G匝道拓宽改造加紧进行 两班倒向着8月主线桥通车全力冲刺
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桥面上机器轰鸣工人忙碌，桥面下“臂长”57米的泵车源源不断输送着混凝土……25日下午，李村河互通立交G匝道拓宽改造工程施工现场，一片火热景象，工程桥梁主体现浇箱梁施工当天结束，为新旧桥对接和桥面铺装奠定了基础。目前，施工单位青岛路桥建设集团有限公司组织上百名工人两班倒作业，向着8月主线桥通车目标冲刺。届时，跨海大桥高架路和环湾路“牵手”将更有力，市民出行也会更顺畅。
日均两万辆车远超负荷
李村河互通立交G匝道拓宽改造工程，是缓解交通堵点的民生工程。李村河互通立交位于胶州湾李村河入海口处，是跨海大桥高架路、大桥连接线、环湾路的转换枢纽，现状为混合式枢纽立交，2011年，一期工程建成通车（包括C、D、E、G、H匝道）。其中G匝道主要承担跨海大桥高架路向北联接环湾路（城阳方向）的交通转换功能，为单行匝道，设计交通量约1万辆。然而，随着崂山等东部城区的迅速发展，G匝道日均交通量约2万辆，已超过通行能力上限，通行效率低，匝道车辆汇入环湾路主路困难，亟须进行拓宽改造。
同时，随着跨海大桥高架路二期的建设和即将投用，预计届时该处车流量还将迅猛增加。为打通堵点，我市相关部门组织开展了拓宽改造工程，工程建设包括路基路面、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施等，主线桥梁施工1035米。主要建设内容为将G匝道由单向单车道改造为单向双车道匝道。“下一步新旧桥连接施工时，预计将封闭通行十天左右。”据了解，连接施工时如果车辆通行，会产生扰动进而影响连接部位的混凝土质量。封闭前，施工单位将发布通告。
工人正在浇筑混凝土。
57米泵车助力现浇箱梁
25日下午2时许，记者来到李村河互通立交G匝道拓宽改造工程现场，虽然不是早晚上下班高峰时段，通过跨海大桥高架路前往环湾路的车流量依旧较大，现场设有施工围挡。围挡外，工人正在有序组织引导车辆通行；围挡内，工人们正在火热作业，泵车和搅拌器发出巨大轰鸣声。“考虑到高架路的车辆通行，我们调来长臂泵车，在桥下源源不断输送混凝土。”青岛路桥建设集团有限公司李村河互通立交G匝道拓宽改造工程项目部总工蒋中华告诉记者，这台泵车臂长57米，通过增派人员疏导、调来机械支援等方式，最大程度将施工对路面交通的影响降到最低。
当天，工程桥梁主体现浇箱梁施工全部结束，为下一步的新旧桥连接和桥面铺装奠定了坚实基础。“由于施工需要，我们协调相关部门，将原本属于收费站的一个车道，临时改造成了车辆通行道路。”蒋中华告诉记者，目前，项目部组织了上百名工人，通过两班倒的方式全力冲刺，力争8月实现主线桥梁通车。（观海新闻/青岛晚报记者 徐美中）
责任编辑：王逸群
