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“爸爸本周不回家看你了，你要把老师布置的作业完成，好好吃饭，别惹奶奶生气，爸爸这边忙完回家带你吃好吃的！”驻抓马山车辆基地攻坚组成员的王鹏，放下电话拿起安全帽向施工现场走去，自抓马山车辆基地攻坚以来，他已有1个多月未曾回济南探望父母和孩子。虽然刚入职青岛地铁集团西海岸建设分公司不久，但王鹏快速适应了工作节奏，迅速进入“战斗状态”，昼夜连轴转地坚守在铺轨现场，紧盯着施工进度。晚上十点，抓马山车辆基地内仍灯火通明，王鹏与数十名施工工人一期鏖战在轨通攻坚现场。
6号线一期是我市城市更新和城市建设三年攻坚中的重点项目，将于年底空载试运行。目前，6号线一期的铺轨工作正进入到最后的冲刺阶段，面对节点任务重、施工难度大的情况，西海岸建设分公司积极组织参建单位展开多作业面紧抓进度，见缝插针，目前已有14个作业面同时施工。为充分发挥党员先锋作用，西海岸建设分公司联合参建单位成立一支支攻坚队，以上带下，攻坚在现场；主动出击，担当在现场，势要完成轨通目标。
6号线一期车站及区间结构全部位于地下，平均深度30米，最深处已达40米，地面与地下温差超12摄氏度，且区间作业环境狭小，潮湿、噪声对于人员和机械都是极大的考验。在深入开展主题教育的大背景下，西海岸建设分公司不断加强班组建设，及时解决施工一线存在的问题和突发情况，强化一线工人节点观念和大局意识，科学高效组织铺轨作业。为了保证不同道床和不同工序的顺利衔接，建设者们加快施工进度，保证施工质量，每个作业班组都在不停地加班加点施工。业主代表、现场施工负责人、安全员等管理人员24小时在岗监督一线作业，一线作业人员24小时轮班在隧道内从事铺轨施工，极大提高了铺轨效率，预制板铺设效率已达110.4米/天，掀起了一轮轮“大干快上”热潮。
“每天平均走十几公里，这还是上坡下坡的‘登山型’徒步呢，绝对减肥！”6号线轨道一标的郝兴生面带笑容，展示出地铁建设者们的“乐观主义”，但额头的汗水已将他“出卖”——尽管已是初夏，但由于地下阴冷潮湿，隧道内一线作业人员每天都要身着棉服进行生产作业，紧张的施工和不断的行走让工人很快就大汗淋漓。“‘接轨梦想，真情相伴’是青岛地铁的口号，而我们现在的‘梦想’就是想通过自己的双手让全线‘接轨’！”在这一刻，劳动的热情仿佛也让寒冷的隧道内有了一丝温情，让冰凉的钢轨有了温度，让地铁建设有了情怀。
接下来，西海岸建设分公司将以高度的责任感和使命感，本着“为城市建地铁、为人民建地铁”理念，将主题教育成果转化为攻坚克难的强大动力，继续发扬顽强奋斗、敢于胜利的精神，推动6号线一期早日开通。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
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