今年上海车展前，想必很多人都被发布会上大佬们的雷人言论震惊了。紧接着，车展现场的雷人营销也进入白热化比稿阶段，雷人程度有过之而无不及。
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几天下来，品驾作者们的脑袋已经被轰傻了。
流量时代，大家都在争抢制造话题，但是明白人还是能感受得到，到底哪种是作秀，哪种是真走心。
品驾这篇就盘点一些车展上的 " 雷人 " 营销案例，经过上海车展一卷，咱还是有必要反思下：营销固然是提升产品销量的必要手段，但是品牌价值的塑造也非一朝一夕之功，营销玩砸了，只会反噬品牌，还是提醒一下各位大佬：注意尺度，尺度！
以下盘点，仅供三思：
" 冰淇淋 " 营销热！小鹏：趁机发放冰淇淋
图源：小鹏汽车官微点评：听说了小鹏架构内部最近变化比较大，营销团队们眼看着大胆了起来，看这营销简单粗暴。
这次车展小鹏汽车凭借新技术的发布，着实硬气了一把，雷军也在媒体日第二天去观摩新车。但是可别太快骄傲啊！
宏光 MINI：没参加车展也能蹭
图源：五菱汽车官微点评：五菱最近销量略有下滑，这次上汽包场却独缺五菱。这并不妨碍我 " 云参加 " 啊。
能把微型电动车在年轻人市场玩明白的，五菱可算是行家。但这可不像行家该有的段位。
捷途：上演 " 暖心 " 情景剧
图源：捷途汽车视频截图点评：煽情，太 " 感人 " 了。
捷途玩梗不够，兄弟品牌奇瑞也跟风。上海车展前，奇瑞也是大秀了一把技术，想在新能源市场翻身。让市场保留点期待值不好吗？
欧拉：展台惊现摸猛男营销
图源：网络点评：是挖来了椰树集团营销团队吗？
品牌定位略有摇摆的欧拉，在上海车展前的品牌之夜上，又重申坚定女性赛道。一直以来，女性消费虽然是一个大市场，但是涉及女性议题常常容易触碰雷区，" 有被冒犯到 " 常常是女性议题营销不当，最终导致的受众不适感。
针对女性车主需要打造专属技术，在与女性受众建立情感共鸣上也需要拿捏尺度。但欧拉采取了一种最简单直接的带货方式，上帅哥，肌肉帅哥，可以按手印在衣服上的那种。
沃尔沃：新势力会的，我们三年就学会了；我们会的，新势力十年都学不会。
图源：网络点评：媒体日当天，有媒体拿这句话问了蔚来创始人李斌，李斌回应：我们会换电他们不会。
还记得沃尔沃营销掌舵人——大中华区销售公司总裁钦培吉的跨年演讲，可以说是豪华品牌营销的一股清流，讲出了很多品牌不敢讲出的问题：比如承认 XC40 纯电和 C40 纯电是油改电产品，同时点出了市场现状和传统品牌如何适应游戏规则：中国的消费者既然已经接受了我们新势力带来这部分冲击，那你只能去适应这个市场。
斯文人开始下场撕，可能一下场就输了。
余承东：1000 万以内最豪华 SUV，500 万以内不是我们的目标
图源：发布会视频截图点评：在 500 万之后，再次刷新了行业的新高度，1000 万，同作为玩梗大师的李斌也直接竖起大拇指：" 五菱也可以这么说。"
啥时候让问界销量冲一波销量，我们倒是很期待。
宝马："BMW 家在中国，不是挂在嘴上的，是刻在心里的 "
点评：今年上海车展，跨国车企都在为扎根中国表决心，宝马除了有大中华区总裁高乐献上一段二级水平中文演讲，对比当晚的奔驰之夜，宝马提到 " 中国 " 的次数也要多得多。相比之下，还是觉得 " 在奔驰中，超越奔驰 " 语言造诣更深。当然，这只是表达方式的不同，宝马就是想找一点掏心窝子说话的感觉，只不过 MINI 这边 ......
听说今年在车展现场看完 BBA 的新能源新车后，大家还是一个感受：车是好车，有诚意的话再便宜点？
智己 ：BBA 看完中国智能电动车，回去会对他们的管理层说 " 你们 out" 了
图源：智己汽车官微点评：作为也经常待在行业热评里的智己汽车联席 CEO 刘涛，他还说过，" 花 40 万买 BBA 的很悲惨 "。对了，现在智己的销量有起色了，这种黑红式营销风格还挺合适？
