展会时间：2024年2月1日-4日
(资料图)
举办地点：印度 - 新德里
举办周期：两年一届
举办展馆：印度新德里国际展览会议中心
组展单位：上海百域会展有限公司
展会介绍：印度汽车修理、服务和零售业的顶级盛会
#133 #上海百域 #
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#9106 #法兰克福#汽配展#
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#0726 # 参展观展#
展品范围
1.部件及系统：动力系统、底盘、车身、标准零件、汽车内部、娱乐系统、发动机电控系统、汽车照明系统、电器系统、驾驶员辅助系统、汽车安全系统、电动汽车蓄电池（OEM）、替代驱动单元、车辆及商用车再生部件、商用车、乘用车、SUV、两轮车、三轮车、牵引车、老式汽车部件及服务；
2.附件及改装、通用汽车配件、改装、定制、特殊设备及修改、轮圈、车轮、轮胎、拖车、小型商用车零部件、电动汽车充电器、蓄电池（转换、循环利用）；
3.轮胎及电池：各类汽车轮胎、轮圈、离心管及套管、电池及电池组件；
4.维修及保养：维修站设备及工具、起重装置、检测设备、轮胎安装、车身维修、喷漆及腐蚀防护、拖车服务、事故救援服务、移动服务、拖车、废物处理及回收、经销商设备、培训、老式车修复及保养、行业机构及出版商；、
5.IT及管理：经销商策划及建设、金融及特许经销概念、索赔管理及控制、经销商管理系统、汽车修理厂管理、经销商营销、网络机构及出版商；
6.加油站和洗车房：加油站设备、汽车清洗及保养、汽车及润滑油等。
市场分析：
全球汽车市场的消费格局正在改变。根据印度汽车制造商协会(SIAM)的数据，去年1月至11月，印度共交付413万辆新车。相比之下，日本去年共销售420万辆汽车，比2021年下降5.6%。这让印度2022年的新车销量超过日本，首次成为全球第三。如果加上印度最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)1月1日刚刚公布的12月销量数据，印度去年的汽车销量将增至近425万辆，再加上尚未公布的第四季度商用车销售数据，以及塔塔汽车和其他汽车制造商尚未公布的年终业绩，预计其销量还将进一步上升。根据英国研究公司 Euromonitor的数据，随着人口激增，2021年只有8.5%的印度家庭拥有乘用车，留有很大的销售增长空间。2022年印度汽车市场在所有主要市场中增长最快，但其电动车的占比仍很低还不到1%，为此印度政府已设定了新目标，到2030年起电动汽车销量占总销量的30%。为了实现该目标，印度此前已经批准了一项针对电动汽车车和混合动力汽车补贴计划。在印度庞大的市场需求以及向新能源转型的机遇下，近两年来越来越多汽车制造商表态将在印度加大布局。雷诺是其中之一，其目前在印度生产 Kwid 掀背车、Kiger SUV 和七座 Triber。但在2022年雷诺在印度的销量情况并不乐观，下降9%至约87000辆，市场份额下降至略高于2%。雷诺希望重振在印度的销售，据路透社报道，其考虑在印度生产大众市场电动汽车，目前正研究推出一款印度制造的电动版Kwid掀背车。同时，其还计划投资翻新和升级其在大城市的一些主要经销商。雷诺称其在印度拥有500个销售网点。Stellantis考虑的更多是成本问题。由于无法在欧洲生产价格合理的电动车，其开始寻求制造成本更低的市场，例如印度。
Stellantis集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 近期表示，如果拥有低成本供应商基础的印度能够在2023年底之前达到公司的质量和成本目标，它可能会打开向其他市场出口电动汽车的大门，包括标致和克莱斯勒。目前，Stellantis计划2023年初在印度推出首款电动汽车——雪铁龙C3紧凑型汽车的电动车型。为了在成本和价格上具有竞争力，Stellantis希望在印度采购包括电池在内的电动汽车零部件。一直对电动车持保守态度的丰田，也计划在印度推进电动汽车的生产。其印度子公司去年公布了一项投资决定，拟投资480亿卢比（6.237亿美元）用于支持公司在印度的减碳工作，将重点在印度南部卡纳塔克邦制造电动汽车零部件，丰田在此地已拥有一个生产基地。零部件公司也在行动。去年10月，麦格纳称将在印度投资1.2亿美元建设一座全新工程中心，成为麦格纳动力总成电动化、电子和软件定义汽车开发的关键中心。
最近两年，中国汽车制造商开始频繁进军海外市场，不仅是传统制造商，不少新势力也开启了出海计划，目的地包括欧洲、南美、东南亚甚至是中东市场。但在印度，中国汽车公司投资布局的节奏并不算快。2021年1月，长城汽车曾和通用汽车签署协议，计划收购其位于印度Pune邦的塔里冈工厂，但这一计划最终并未实现。通用汽车在去年7月表示，这项交易已经取消，将寻求下一个买家。2022年比亚迪宣布停售燃油车，开始向新能源全面转型，并加速布局海外市场，这其中也包括印度。去年10月，比亚迪在印度推出首款乘用车,纯电SUV Atto 3（元PLUS的海外版）。比亚迪在一份声明中表示，2023年计划在印度销售15000 辆Atto 3，已在印度投资超过2亿美元，并计划适时在当地建立制造工厂。早在2013年，比亚迪就开始与一家印度合作伙伴一起制造公共汽车，并于2021年推出用于企业车队的e6 EV。2022年底曾有据印度政府官员称，印度政府可能会考虑允许比亚迪与一家印度公司建立合资企业。在中国汽车公司中，目前在印度市场销量较高的是上汽名爵，2022年其销量排名第十位，市占率在2%以内。
