点击打开“无锡智慧停车”管理平台的停车热力图，苏宁广场、恒隆广场、万象城、海岸城等点位时常会泛红，与市民在这些地方“特定时段停车难”的感受相一致。然而，在锡城有一种地方停车难远超城市综合体。它就是市属三级甲等医院，停车热力图上全天呈现深红色。面对大数据指向的这类“最难停车点”，缓解之路在哪里？记者按图走访一些“难点”，聆听各方声音。
医院停车有多难？
(资料图片)
数据显示：1个车位一天停过7.87辆车
昨天早上8点，市民小张开车送父亲去市人民医院就诊。由于很少去医院，他不知道从哪个大门进入更快捷。于是，他沿金城路、通扬南路、清南路和清扬路顺时针绕行医院一圈，每个入口车辆排队都超过了300米。最后，经过1个小时的“爬行”，他的车终于从清扬路西入口开进了市人民医院。因排队车辆占用，清扬路人民医院一段的公交专用道形同虚设，金城路清扬路早高峰时交通拥堵已成常态。
停车大数据显示，6月12日，有1550个停车泊位的市人民医院共进场车辆12201辆次，平均一个车位一天有7.87辆车停放，为全市停车场之最。
在有着全市医疗系统最大内部停车场的市人民医院停车尚且如此之难，位于市中心的市二院南院区更是难上加难。百余年前，二院始建时，汽车还是个稀罕物，当时的规划不可能有停车场。如今南院区挖尽潜力也只有286个车位，而每天的门诊量在5000人次左右。停车供需比严重失衡之下，即便医院将全部车位让给就诊者停放，也不可能解决停车难问题。
市民为何不愿停院外？
原因清晰：距离与价格的双重“投票”
在市人民医院外，有个普遍的现象，市民宁可排队一到两小时，也不愿停在医院周边的社会停车场内。
记者在医院附近对等待人群进行了随机采访。一名已在车流中排队等候半小时的患者表示，来看病多一步路都不想走。在通扬南路清南路口，市人民医院设置了一块分流指示牌，提醒排队车辆“医院车位已满，可继续前行至附近两处社会停车场”，但很少有人理会。
少走路是一方面，医院停车价格的洼地效应让就诊者更愿意付出时间成本。我市医院执行的收费标准带有一定公益属性——45分钟内免费停放，4小时以内5元，4小时以外2元/小时，21元封顶，在长三角地区都属最低水平。而锡城核心片区社会停车场收费标准为“高峰时段5元/半小时，非高峰时段首小时以内3元/半小时，首小时以外4元/半小时，112元封顶”。面对价格杠杆，不少就诊市民“用脚投票”，不愿意前往。
显然，如何让人们更愿意就近停车是必需之举。据悉，各家医院将在周边道路及重点区域设置停车诱导系统，实时发布各类场（库）泊位信息，引导就近停车。一些医院也在努力与周边停车场协商。业内人士表示，医院的停车需多方合力，可协调相关职能部门以及属地政府，并在运营模式上加以创新，来提高人们就近停车的意愿。
解决之道在哪里？
已有探索：一院一策个性化解题
那么，在市属医疗机构停车条件先天不足的情况下，市民就诊时能获得美好的停车体验吗？答案是，可以的。
一些新的尝试正在进行。昨天早晨8点，已进入妊娠晚期的王女士由丈夫驾车前往市妇幼保健院。他们从专用通道进入院内，直接将车停放在指定车位上，随后的产检也没有排队。这得益于医院于去年10月推出的“停车就诊联动”数字生活场景，王女士在“灵锡”APP上预约挂号的同时，预约了停车服务。眼下，该医院正考虑租赁附近崇宁路停车场一批车位，用于职工车辆停放，腾出更多院内车位为患者提供“停车就诊联动”服务。
不过，医院相关负责人表示，“停车就诊联动”能提高一部分就诊者的获得感和幸福感，却无法缓解停车难问题。增加院内及就近车位的有效供给是根本之道。市城管局相关负责人表示，针对市人民医院、市二院和市中医医院存在的周边交通拥堵、院内停车位不足、院内交通组织不合理、停车与就诊车位供需不匹配、出场前智能化管理落后等问题，城管、卫健、公安和属地政府将密切协调沟通，以“一院一策”推进解决。
据悉，市中医医院正在实施“腾挪计划”，在医院周边20至300米范围内找到5处停车场，租赁300个车位供医院职工停放车辆，院内腾出的车位通过信息化改造，为就诊者提供“停车就诊联动”服务。市人民医院随着内部基建工程结束，可增设院内停车位200个，另计划新建立体停车库，可新增160个停车位。 （卢易、见习记者 杨雯仪）
