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地面是徐霞客大道上车来车往，上方是我市首条市域轨道交通锡澄S1线高架段施工现场。车辆驶过徐霞客大道，抬头可见，一侧高架一路向北延伸入地，坐落高架上的马镇站、青阳站、峭岐站、南闸站正紧锣密鼓装修；地下段铺轨接近尾声，机电安装加速推进，全线2000余名建设者开足马力，向着年内试运行冲刺。
“四线同建”拉满“进度条”。“五一”假期，记者探访了我市多个轨道交通重点工程，4700余名建设者坚守一线用辛勤劳动致敬自己的节日。
最能让市民看到锡澄S1线进展的，要数一座座拔地而起的高架车站。眼下，建设者们鼓足了干劲，马镇站站台门已安装完毕，站台区域设施已见雏形，从外观看，车站钢结构造型凸显现代气息。“‘五一’假期，我们定了个‘小目标’，完成设备区、公共区风管及相关设备安装。”施工负责人说，等S1线通车了，一定要坐一次，这是他在无锡参与的首个轨交项目。锡澄S1线目前全线9座车站开始装饰装修，全线99%的铺轨任务已完成。
地铁4号线二期6个车站全部是地下站，无锡地铁建设公司相关负责人说，地下站施工难度不小。昨天上午，记者来到我市首个在建地下4层地铁站无锡新区站，作为地铁3号线、4号线和沪宁城际高铁新区站的换乘枢纽，1个月前，33.2米深的基坑首次见底，这次再次走进车站，底板浇筑已完成30%，在建最深基坑内8层支撑纵横交错，留给底板上层钢筋作业空间仅有60厘米。“施工难度大，项目选派了经验丰富的工人作业。”相关负责人介绍，现已开始第三块底板的钢筋绑扎，稳中求快推进工程。此外，华庄站、瑞景道站、净慧西道站、菱湖大道站主体围护结构施工也正全速推进。
作为2号线的“平行战友”，5号线一期横贯滨湖、梁溪、新吴三区，不仅串联沿线的蠡湖、南禅寺等景区，也将期盼地铁线多年的建筑路片区、红星路片区纳入怀抱，形成一条与2号线功能互补的东西向“骨干线”。“五一”假期，家住太湖大道体育中心附近的郭先生特地带家人沿着5号线站点“转悠”，“围挡里施工热火朝天，希望早日通车。”郭先生的关切反映了市民的心声。“干得更好一点，进度再快一点，我们辛苦一点不算啥。”地铁5号线体育中心站工人们说。记者现场看到，标准化工地内焊花飞舞、吊车林立，地连墙施工已完成96%，节后将开始主体结构施工。
另悉，锡宜S2线正办理相关手续，进入施工前准备阶段，待在建“四线”全部通车，无锡地铁通车总里程将接近250公里。
（孙倩茹 图文报道）
