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昨天午时，随着桥梁正中央最后一段钢主梁精准安装完毕，下方浮托船缓缓离开河中央，整座主桥在三拱提拉下，稳稳跨过运河两岸，京杭大运河无锡段跨度最大桥梁菱湖大桥主梁顺利合龙。这标志着全长383米的菱湖大桥主体工程全部施工完成，接下来将转入桥梁附属工程施工阶段，市民们期盼已久的连三地、跨运河的“牵手”大桥将于今年7月迎来通车。
中午12时，无人机航拍飞过菱湖大桥上方，从画面中清晰可见，一座深灰色外观、三跨连拱钢结构大桥如同“三弯半月”俯身倒挂于大运河无锡段两岸，随着无人机升高，运河西路匝道附近无锡经开、梁溪、新吴三地交界处的运河景观逐帧进入画面：大运河和古运河交汇处河道变宽、跨度变大、船只增多，一派繁忙景象。而随着菱湖大桥建成，多年的“断头路”菱湖大道通了，也为“三地交界”处的繁忙口岸打通了交通动脉。
记者站在桥下京杭大运河和古运河交叉口三角洲处看到，距离去年12月主拱合龙约5个月，拱下桥梁已基本建成，整座大桥横跨运河之上显得非常壮观。“历经22次封航，多次利用运河运输‘窗口期’日夜兼程施工，尽量减少对航道交通影响，平行流水作业完成大桥施工建设。”看着已基本建成的大桥，施工人员介绍说。
安全是桥梁的“生命”。在主梁合龙过程中，精度控制是合龙阶段的最大难点，合龙精度误差必须控制在1毫米范围内。施工单位湖南路桥菱湖大道项目经理赵宇清表示，项目首次采用双船浮托法架设大节段主梁新工艺，成功攻克了京杭大运河施工环境复杂、封航压力大、安全风险高等施工难题，保证了主梁安装精度。菱湖大桥建设中，多家单位合力攻坚，市交通运输综合行政执法监督局发挥海事专业优势，组织了20余次封航，为大桥建设提供水上施工安全保障。
一桥跨南北，项目为新老城区架起一条快捷通道。据悉，菱湖大桥北接城南路，跨过京杭大运河，南接运河西路，是菱湖大道工程的关键性节点。市建管中心菱湖大桥项目负责人葛金春说，菱湖大道2021年1月正式开工建设，新建线路全长1.4公里，通过“架桥+修路”形式，从“断点”处旺庄路至城南路畅通地面道路，后跨京杭大运河新建菱湖大桥连接菱湖大道，将新吴、梁溪和无锡经开跨运河“接通”，实现新老城区的快速连通。
值得一提的是，菱湖大桥建成正值快速中环高浪路二期封闭施工，项目今年建成通车也将分流高浪路部分交通压力，成为新老城区之间又一主干道。
（孙倩茹 图文报道）
