（王开慧 摄）
一直以来，补能成本低是新能源汽车的一大优势。然而近段时间，上海、郑州、青岛、重庆等多地的新能源车公共充电价格出现明显上涨，涨幅从一成到一倍不等，不同程度地增加了新能源车的用车成本。
【资料图】
无锡的情况如何呢？23日，记者展开走访调查。
探访
涨价潮尚未波及无锡
上午9点，记者来到位于雪浪小镇地下停车场的特来电充电站，现场18个充电桩，有8个正在充电中。
“早上大家都急着上班，充电的人相对较少。中午、晚上充电高峰期，充电桩基本会被占满。”在雪浪小镇上班的王先生告诉记者，雪浪小镇的充电桩平时每度1.2元，最近用完优惠券只需0.99元，此外这里不收停车费，因此充电桩非常紧俏。不到10分钟，又有两辆电动汽车停到该充电站充电。
在贡湖大道星星充电站，王女士正在给爱车充电，费用为每度1.05元。“我常去的几个充电站，都未出现价格上涨，有的地方还因为打折降价了。”王女士介绍。打开地图搜索附近充电站，服务费有优惠的充电点位有明显标识，车主可以根据需要选择。
为获得更多的样本数据，记者又随机打了一辆网约车。当谈到充电费是否涨价时，司机沈师傅朝记者摆了摆手，他买新能源汽车已近两年时间，“无锡新能源车充电费用一般是每度1.2元。”沈师傅告诉记者，“我没有装家用充电桩，每天中午或傍晚在外充电，有看到上海等地充电费上涨消息，没感觉无锡涨价呀。”相对于每公里0.4元至0.5元的燃油车，目前新能源汽车每公里平均只需0.1元，“跑网约车生意，新能源汽车是我第一选择。”沈师傅说。
“运营商时常会发放优惠券，调整服务价格。”采访中多位车主表示，目前无锡充电费用基本平稳，从多个充电服务商APP可见，市内充电费用每度1.0元至1.3元不等，此轮涨价潮尚未波及无锡。
疑惑
“同桩不同价”根源何在？
无锡新能源汽车充电费用平稳的背后，是来自政府各项利好措施的落地。
首先是充电设施规模不断扩大，截至今年6月底，全市已建有公共充电桩1.1万根。还有政策的扶持：《无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施》明确，降低新能源汽车充电价格，鼓励新能源充电设施运维单位出台优惠措施。
虽然并未涨价，但记者在走访中发现，同品牌不同地点的充电站充电价格却不尽相同，每度电有的低至0.95元，也有的高达1.79元。为何差别如此之大？
“新能源汽车充电价格包括电费和充电服务费两部分。”市发展改革委价格处相关人士介绍，电费方面，根据目前政策，不同地段、不同电压等级的公共充电场站往往执行不同的电价，如部分安装在小区的充电桩执行居民生活电价，在商场、写字楼和工业园区等地的充电站执行工商业电价。此外，不同品牌充电桩收取的服务费也不同。该人士解释，2019年12月1日起，根据省发展改革委文件，电动汽车充换电服务费由政府定价改为实行市场调节价，鼓励充电运营商结合充电设施所在场所电价水平，自主制定合理的充电服务费。此后，充电服务费逐渐市场化。
据了解，影响服务费的因素多种多样，包括充电桩类型、用地成本、市场供需情况以及运营商发放的“优惠券”等。也正因此，就算是同一品牌也会根据地理位置的差异而有不同收费标准。如无锡海岸城的特来电充电站价格为每度1.66元，其中电费为0.66元、服务费为1元。而在雪浪小镇的特来电充电桩价格为每度0.99元，其中电费0.79元，服务费4.9折，只要0.2元。
支招
怎么充电更划算？
这两年，无锡新能源汽车继续保持迅猛增长的势头。据市车管所统计，到今年7月份，全市新能源汽车保有量超过17.88万辆，这一数据与去年7月相比，增长了85.3%。充电成本是新能源汽车车主绕不开的话题。
怎么充电最省钱？有车主分享了自己的小妙招。
“我一般去五湖大道的红星美凯龙充电，正常每度电要1.05元至1.2元，早上5点半起来去充电每度只需0.95元，充电一小时刚好出去工作。”辗转不同充电场所后，滴滴司机刘师傅摸索出充电桩收费规律，避开用电高峰期，夜间充电价格更低，有时能低至每度0.75元。
对家住梁溪区的董先生来说，早起是难题。“有时我会去远一点的地方充电。”董先生告诉记者，他家附近的星星充电站，充电费用是每度1.2元，但离市区较远的充电站价格更实惠，0.9元至1.05元不等，他的车每次充电度数约16度，一次便宜三五元。
“如果只考虑补能成本，和动辄几百元的油费相比，电费着实不算贵。”采访中，有不少市民表示，对充电费用并不敏感。无锡太湖华邑酒店的特斯拉超级充电站，充电费用为每度1.79元，属于充电“价格高地”。“相比每公里0.5元至0.6元的油车，平均每公里只需0.1元的电车其实很便宜。”经常在此给自己的特斯拉充电的谈女士给记者算了笔账：快速充电约40分钟，费用70元至80元，能跑400多公里，同样的公里数，油费是电费的3至4倍。（记者 祝雯隽 见习记者 王开慧 姚程玉）
