图为受访单位提供
3月14日，无锡公交集团凤翔分公司营服科科长邹晓冬在对刚“满月”的微巴18号线进行回访调研时，收获了一份不小的惊喜——满意度100%。“太方便了！”“乘车点就在我家门口！”调研现场的夸赞声不绝于耳，家住民丰苑的黄阿姨更是热情地拉住了他，分享老姐妹对她乘坐“萌萌巴”的羡慕，连连询问她们小区有没有可能也开条微巴线。
截至目前，全市已开通18条微巴线路，尤其今年以来，短短两个多月，已有微巴13号、15号、16号、17号、18号等5条线路相继开通，如今，这些繁忙的“微循环”正为市民出行带来实笃笃的获得感。
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让“上班族”早上能多睡会儿
“‘于细微处见真章’是对微巴最好的注解。”在市公交集团营运管理部副经理沈佳伟看来，微巴在精准的站点设置、加密的班次安排、贴心的配套服务等方方面面，无不体现出在“细微之处”的用心。“面对市民乘客多元化的出行需求，无锡公交着力探索微巴这种‘点对点、门对门’的城市微巴公交新服务模式。”
3月13日早上7点半，记者坐上全长仅6米的“萌萌巴”微巴18号线。车厢内，出门买菜的老人、背着电脑包的“上班族”挤得满满当当。“以往，错过一班公交要等20分钟，为了上班不迟到，我每天只能早早出发。自从微巴18号线开通后，出了家门就是公交站，5—8分钟就有一趟车，每天早上能多睡15分钟。”让家住民丰西苑的时先生赞叹不已的还有微巴上配备的USB接口，他坦言这让回家路上电量岌岌可危的手机充满安全感。
如果说通勤微巴为“上班族”争分夺秒，那么求知微巴则在家长最关注的安全性和便捷性上下足了功夫。“出了小区不到20米就是站台，一站直达西漳中学，孩子一个人乘车上学，我们家长也很放心。”开学第一天，陪孩子体验微巴15号线的徐女士对舒适平稳的乘车体验十分满意。
“圆桌会谈”定制微巴线路
原来，由于地理位置及周边道路通行条件的限制，民丰路沿线公交无法双向行驶，唯一单向运行的公交201路“只能出，不能进”，等待时间长，又容易造成拥堵，出行不畅一直是沿线居民的“堵心”事。
如今，全程仅6.2公里的微巴18号线开行后，采用了车型更为小巧的“萌萌巴”担纲主角，即使在狭窄的道路间也能灵活穿行，接驳地铁1号线、4号线，将黄巷菜场、凤翔实验学校、北大街社区卫生服务中心、大润发超市等居民“热门”出行地“串珠成链”，让3公里内的上学、就医、买菜、通勤更为顺畅。据统计，微巴18号线日均客运量已达到700人次，营运效率提升近50%。
“为了精准把握居民需求，把站点真正开到居民家门口，我们前期做了大量调研、协商。”邹晓冬介绍，无锡公交前期通过街道、社区网格员将出行需求调研二维码发放到沿线每位居民手中，再与收集汇总了数据结果的11位社区书记“圆桌会谈”，“量身定制”了需求最为集中的经停站点。站点选位也处处透露着“微”心思，选取的站点位置均为小区大门附近及地铁站、菜场、超市出入口旁，最大限度减少了乘客步行距离，让出行更便捷。
“特地”比地铁晚“3分钟”
与时先生一样享受着微巴“福利”的“上班族”可不少，在科教软件园上班的侯女士发现，自从微巴9号线开行后，每天出了地铁口刚好有微巴到站，无须等待让她直呼“真幸运”。侯女士不知道的是，这份“幸运”也源自微巴的精细化服务。
“前期我们观察到，每天有大批‘上班族’从地铁1号线出口步行至科教软件园，十几分钟的路程遇上下雨、高温极其不便。”市公交集团营运管理部副经理沈佳伟介绍，微巴9号线就为这批流向及出行时间相对固定的“上班族”提供“专属服务”，仅在周一至周五7:33—9:03和17:00—18:30营运，班次与地铁同频，微巴抵达时间固定比地铁晚3分钟，这是特意为“上班族”预留的出站时间，力求实现“无缝接驳”。
未来，无锡公交将在进一步织密区域性公交线网的同时，继续探索微巴运营新形式，让公交服务更贴近百姓生活所需。
（徐兢辉、陈霏）
