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在昆明火车站运转车间，李燕辉是一位业务明星。作为一名有着23年行车工作经验的值班站长，他凭借过硬的业务素质、精湛的岗位实操技能，成为调车场上钻研业务的“领头雁”。他先后担任过连接员、调车长、调车区长、值班站长，圆满完成昆明站客货分线施工改造、动车组开行联调联试、中老铁路通车运营等重大任务。正是他对安全的执着和对作业标准的苛刻，成就了工作23年无事故的良好纪录。
23年前，每一位新入职的大学生都会“标配”一名师傅。彼时的李燕辉刚到昆明站，师傅对他说得最多的一句话就是：“你一定要记住，行车安全不能儿戏。”这些年来，李燕辉带出了不少学员，他也会对每一名学员说：“行车安全一定不能儿戏。”
随着列车开行对数越来越多，行车组织作业的强度和压力也越来越大。作为4个调车组的班组长，李燕辉带头担当作为，做到平常时候看得出来、关键时刻站得出来、危难关头豁得出来。“只有踏踏实实地解决一线的问题、难题，才能防控风险、消除隐患，对得起自己的良心。”提起自己的工作，李燕辉的言语间总是充满了自豪感，看着一辆辆火车串成的钢铁长龙，只待挂上“龙头”就可以出发，安全、准点将旅客们送达全国各地，他心里有说不出的喜悦和欣慰。
2021年初，在得知中老铁路国外段亟需调车专业技术人员赴老挝指导工作的消息后，李燕辉义无反顾地报了名。炎热的气候、陌生环境和84名老挝籍学员，给他带来了不小的挑战。
中老铁路通车以前，老挝境内只有一段3.5公里的老旧铁路，很多学员没有坐过火车，也听不懂铁路专业名词。室外教学期间，老挝正值雨季，天气变化较大，热的时候地表温度高达四十摄氏度，暴雨来临时现场无法躲雨，衣服湿了一遍又一遍。李燕辉努力克服种种困难，精心编排授课演练脚本，带着学员现场教学，没有车辆就用图片代替，没有机车就用砖块代替，全方位模拟各种情况下调车作业流程，千方百计让学员们理解规章，学会技能。课后他还会挑出几名中文基础较好的学员做助理，帮助理解较慢的学员进行“一对一”帮扶指导。在他的带领下，没有学员放弃退缩，他们同甘共苦，为中老铁路通车运营贡献力量。
为提升职工业务技能，车间正积极打造“传帮带”工作室，将新入职人员的“2+1”培训、班组业务管理等重任交到了李燕辉手上。这位兢兢业业的“兼职教练”又有了新的舞台。李燕辉信心满满地说：“我要用好这个平台，当好教练，为云南铁路培养更多技能人才。”
