5月28日，东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机执行MU9191航班从上海虹桥机场飞往北京首都机场，国产大飞机首次商业载客飞行圆满成功。
中国人坐上国产大飞机这一激动人心的时刻背后也有许多“无锡造”的助力。记者采访中了解到，无锡正在成为我国航空航天产业发展的重要参与者。国产大飞机展翅高飞将强力推动相关产业链共同发展，撬动一个全新的万亿蓝海。
揭秘
(资料图片仅供参考)
C919背后的“无锡力量”
长期以来，雪浪云团队始终在数据价值密度高的航空航天领域持续深耕，为国产大飞机插上数字化的翅膀。雪浪云执行总裁姜其强告诉记者，雪浪云联合王坚大飞机工作室，打造全球首个连接大飞机全产业链的数字化平台，基于雪浪OS，在交付一架物理飞机的同时交付一架数字飞机。去年，中国商飞公司多个业务中心曾向雪浪云发来感谢信，对雪浪云一直以来对C919大型客机项目和公司发展建设给予的大力支持和帮助表示感谢。
国家超算无锡中心利用超级计算机“神威·太湖之光”开展了C919大型客机多种飞行状态的模拟，完成了相关特性的精细数值模拟，计算网格规模由千万网格提升到两亿网格，计算时间缩短到10小时以内，大大减少了风洞试验次数，降低了设计成本。
高空中气象变化万千，在特定的气象条件下，云层中会含有“过冷水滴”。这种水滴在温度低于零摄氏度的状态下，仍能以液态水的形式存在。当飞机在中低空以亚声速穿越含有过冷水滴的云层时，水滴会撞击到飞机的表面，发生结冰现象，给飞行带来危险。从2008年开始，南航-无锡风电设计研究院的朱春玲教授领衔研究团队为C919大型客机进行防冰系统的测算。其研究成果——用于飞机结冰机理及防/除冰技术研究的结冰风洞，弥补了国内高校在结冰试验基础研究方面的空白。
“大飞机涉及材料科学、空气动力学、热动力学等前沿学科，即使一个不起眼的零部件，都是现代高端制造业的集成。”无锡企业江苏腾旋科技股份有限公司副总经理潘宁说，作为飞机上的关键零部件，公司自主研发生产的动态密封及相关液压传动产品，解决了“跑冒滴漏”的痛点问题。
此外，无锡企业飞而康快速制造科技有限责任公司为C919大型客机某类零件进行结构优化设计，3D打印出来之后，减重达30%以上，但性能没有下降。飞机检验检测的背后，还有广州广电计量检测无锡有限公司的身影。近年来，该公司承担了C919大型客机地面鉴定试航的大部分服务。
乘风航空董事长沈涵（左）
特写
产业人才为何选择无锡
时下，航空产业队伍中已有多个省市的身影。无锡并不是第一个，应该还会有跟进者。那么，一批航空产业人才为何唯独钟情无锡呢？
新吴区里河东路，对很多人来说，是个偏僻的所在。但是，对从事航空产业的企业而言，却是“黄金地段”：这里距离苏南硕放国际机场很近，一个航空配套产业集群已然成形。乘风航空就坐落在这里，自2021年创立公司，几经辗转，乘风航空把无锡作为大本营，一试身手。
说起和无锡的渊源，公司董事长沈涵说：“2005年无锡一中成志班全省招生时，我从苏州慕名而来，我的高中时光都是在无锡度过的。2007年底，我去美国学习航空航天专业，研究生阶段结识了一中的校友，她后来成了我夫人。2016年，我回国入职了一家航空产业央企，夫人则生活在无锡。为了结束两地分居的状态，同时也抱着创业的梦想，我决定从央企离职创业。2021年，我参加了中国无锡‘太湖杯’国际精英创新创业大赛，获得了二等奖。”
谈到选择无锡的原因，沈涵坦言，一方面当然是家庭原因，另一方面是无锡在“两机”（航空发动机和燃气轮机）产业领域一直都是全国的排头兵，为我国多个型号的航空发动机提供了关键零部件。无锡对于科创人才的招引政策也很有吸引力。作为立志进入“两机”产业的创业者来说，无锡无疑是最好的选择。
背景
布局“蓝天赛道”无锡“冲上云霄”
5月26日，滨湖区政府与中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所签署战略合作协议，将共建民用航空电子系统项目。这意味着，在“蓝天”赛道上，无锡正在成为越来越重要的参与者。
市工业和信息化局相关人士介绍，截至2022年，我市共有航空航天核心企业102家，实现主营业务收入252.66亿元，同比增长13.1%，全市航空航天产业呈现加速发展的良好态势。
目前，全市拥有中航607所、航发614所、透平叶片、派克新材、江苏隆达、航亚科技、江苏永瀚等航空航天产业企业和科研机构，产品涵盖航空发动机关键零部件、航空航天关键材料、航空航天配套零部件、无人机等领域。
在航空发动机领域，特别是在叶片制造领域已形成较高的市场占有率和较强的核心竞争力，与国内其他地区相比，航空发动机各类叶片制造形成了最为完整的产业链条，同时初步形成了从原材料、关键部件、整机、系统集成、整机试验到维修的相对完整的产业链。
眼下，无锡正全面发力打造航空航天产业基地，尤其是最近一两年以来，举措不断。
去年6月，无锡航空航天产业园在无锡高新区开园。目前，产业园集聚瑞丽航空、航亚科技等一批龙头企业，在航空材料、航空配套设备、微小卫星等领域展现出强大发展动能。
去年10月，中国商飞供应商大会在无锡举行。无锡高新区与中国商飞大飞机产业链供应链促进中心签约，双方共同打造国内一流的大飞机配套产业基地。
今年4月，在2023年无锡航空航天产业园发布暨投资环境推介会上，惠山高新区21个重点项目集中签约，总投资额达234.75亿元。未来五年，惠山高新区将筹措50亿元作为现代产业基金，重点支持航空航天产业发展。
此次滨湖区与航空工业雷达所签约后，计划引入高层次人才1000余名，导入产业链上下游企业，加快推进民用航空综合监视系统、综合防撞系统等产品从研发向产业化发展，加大全产业链关联企业的集聚，进一步倍数放大产业集群效应。
业内专家表示，相较于西安、成都、沈阳等航空航天产业先发地区，无锡还有一定的差距，要在激烈竞争中脱颖而出还需下大功夫，比如明确功能定位，统筹优化产业发展布局；集聚优势资源，开展核心技术攻关；完善支撑条件，夯实产业链供应链基础；整合关键要素，构建产业创新发展平台等。根据《无锡市“航空发动机和燃气轮机”产业发展三年行动计划（2023-2025年）》，我市将从产业发展实际出发，发挥在“两机”产业方面已形成的基础优势，推动产业集群发展，深入推进强链、延链、补链工作，提升产业集群竞争力。（晚报记者 孙暐）
