共享这个字眼从出现到遍布大街小巷用了极短的时间,从街道的单车铃响到24小时常亮的健身房,再到穿梭在城市道路上的共享汽车,共享经济为中国的经济发展注入了新的活力。共享汽车作为重资产轻量化的尝试与验证,现如今的它给出了怎样的答案呢?
本期访谈嘉宾谭奕,剑桥大学工商管理硕士学位,现任GOFUN科技CEO。兼交通运输部分时租赁政策研究专业专家评审委员、中国汽车工程学会汽车智能共享出行工作委员会副主任委员、中国旅游车船协会旅游租赁分会第一届理事会副会长。曾是前500强公司中国管理委员会核心成员,前互联网独角兽公司合伙人。谭奕作为GOFUN科技创始团队核心成员,带领GOFUN科技在一年内稳坐共享汽车行业领先地位。短短三年内,带领企业完成科技化战略转型,拉动公司估值指数级增长。
GOFUN科技是首汽集团旗下的共享汽车平台,致力于整合用户碎片化的用车需求。根据第三方数据,截至目前,GOFUN科技全国整体车辆规模近4万辆,覆盖全国80多座城市,注册用户超2000万,以超250万月活排名中国互联网共享汽车平台首位。
在节目中谭奕指出,GOFUN科技拥有的大数据算法能力和线下运营能力在行业中处领先地位。GOFUN科技近年来不断扩展应用场景,除了分时租赁外,还推出日租、整租等业务,为消费者提供时间更灵活,支配程度更高的出行方式。
GOFUN在2019年推出了平台GOFUN CONNECT ,通过赋能经销商,一方面为平台用户提供深度体验车辆驾驶,持续精准的获取销售线索;一方面又为主机厂经销商盘活资产,带来增量。GOFUN对于个人车主和经销商、主机厂实行车辆全方位托管,一方面可以为用户在车辆闲时创造更多收益,另一方面对于主机厂解决滞销车辆,持续车辆曝光,刺激新的购车意向,服务差异化购车用户。
并且GOFUN这种“个性出行服务+车辆运营体系+汽车资产盘活”的运营模式,同样实现了轻量化,鼓励汽车产业链合作伙伴入网,帮助入网的经销商充分调动和盘活车辆库存、车后市场服务、金融、保险、二手车买卖等汽车全生命周期体系服务,打造了汽车新零售3.0时代的最佳落地案例。进入3.0时代,车源的轻资产化将有效盘活车辆全生命周期流转效率,使共享汽车的模式更“轻”,跑得更“快”,发展更可持续。未来,共享汽车将使汽车产业链上下游结合得更为紧密,边际效应逐渐模糊,车辆生命周期价值提升的重要性将持续凸显。
在物联网硬件层面,GOFUN通过自主研发的智能硬件体系,包括“车载T-BOX”+“车载DMS”+“服务记录仪”,全面赋能车辆管理能力,加速出行体系的进化。智能硬件作为链接人、车、路、服务端的桥梁,未来也将会渗透在GOFUN业务中的各个部分,帮助全产业链,创造价值闭环,所有业务场景在智能硬件的加持下,都将实现智能化。
谭奕指出,COFUN的车队规模会在今年迅速地通过轻量化和平台化,包括跟个人车主、出行公司、主机厂和经销商库存车辆的合作,进一步扩大车源和车队规模,从而实现一个指数型的倍率的扩张和成长。在未来,GOFUN希望成为全球最大的车辆与出行管理平台,让出行随心所欲。
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