一转眼，又到了一年一度的粤港澳大湾区车展，2023款越野炮的焕新上市让长城皮卡的展台人满为患，而在4月份的2023上海车展、5月份的广州国际物流装备与技术展览会，2023款乘用炮和2023款商用炮也都崭露头角。
当然，熟悉长城皮卡的朋友们或许对这样的场面见怪不怪了，毕竟每一次的车展，长城皮卡的展台真的可以和嘉年华现场一样，各式各样的改装皮卡争奇斗艳，令人大饱眼福。
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不知不觉中，如今长城皮卡已经做到了连续25年销量第一，且国内市场的终端市占率超过50%，换句话说就是——在中国每卖出的2台皮卡中，就有一台出自长城。同时，长城皮卡的全球累计销量也突破了200万台，并且5月份出售的18605台皮卡中，就有5083台销往了海外市场，长城炮更是已在澳大利亚、新西兰、智利、南非、沙特等全球四大洲50余国上市，可谓中国品牌汽车出海的典型代表。
如2023款乘用炮，又是长城皮卡中的典型，主打智能、豪华、安全和舒适，乍一看似乎都没有家用车什么事情了，一台皮卡就能满足大大小小各种用车需求，更何况售价区间12.68-16.68万元，和家用车也非常相近。
其中的智能，不仅是全面完善的L2级驾驶辅助系统，更包含了高端车型常见的自动泊车功能，多媒体系统升级后新增了车载微信，并支持手机全民K歌、抖音短视频等APP；其中的豪华和安全，是充满力量感的霸气外形，是用料十足的大面积软质包覆，同样也是高强度车门防撞梁、高强度笼型车身这些令人放心的内在美。而舒适，不仅有采埃孚8AT变速器，更有五连杆后悬架、TOD智能四驱进一步加强细节体验，国内首创隐藏式货箱上车踏板亦增加了不少便利性。
当然，由于乘用炮基于智能专业越野的坦克平台打造，且经过76种全球道路和极限环境测试，超600万公里的测试中，无论极寒、极热还是高原环境，乘用炮的表现都相当优异。更何况，2023款乘用炮还放出了增配不加价的诚意，继续以冠军实力领跑皮卡乘用化赛道。
而针对更注重皮卡实际用途的朋友们，长城皮卡当然也提供了更接地气的商用炮车型，来满足不同的用车情况。毕竟1760*1520*540mm的货箱尺寸本身就具有超强的装载能力，而有不俗越野能力的底盘更细致地匹配了金属护板，让2023款商用炮可谓事业上的得力助手，厂商指导价区间更是仅9.98-14.28万元。
以2.0T的“中国心”十佳发动机为基础，匹配6MT/8AT的变速箱，还有博格华纳的电控分时四驱，这样的配置谁看了能不心动？而长城炮皮卡的关键零部件中，供应商当然也包含了博世、奥托立夫、大陆、采埃孚这些我们耳熟能详的国际大品牌，保障了长城炮系列车型的全球化高品质。
更重要的是，长城皮卡不仅销量数据出色，更利用销量的优势在全国范围内布局了超过2000家销售服务网点，具有国内皮卡品牌中最完备的销售服务体系，并能提供全天24小时救援服务，让用车更无忧。
而按照目前的趋势，皮卡车型不仅会在乘用领域大显身手，在个性、高端领域，亦有自己的独到且不可替代之处。好比2023款越野炮，在众多“原厂改装”的加持下，实力显然不俗，而16.98-20.68万元的指导价区间及舒适性、智能化的全面发展，更让越野炮令许多越野玩家们眼前一亮，成为了中国越野皮卡价值标杆。
在“原厂改装”中，2023款越野炮所搭载了知名品牌K-MAN的氮气越野减震器，在抑制热衰以及稳定性方面相对传统油压避震都有优势，还能避免油液乳化，而T-MAX提供的绞盘，能提供9500磅的拉力，折合约4.5吨，在野外相当实用。而标配的涉水喉、3mm厚底盘金属护甲、百路驰KO2 轮胎等细节，更显越野炮车型的专业。
同时，越野炮不仅有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六种全地形驾驶模式，有蠕行模式，还支持轻松掉头脱困的坦克转弯，而在数据上，接近角30°、离去角26°、最小离地间隙228mm、涉水深度700mm，都足以比过不少越野车型。
出色的实力，让长城皮卡车主的口碑也十分不错，动力强劲、空间够大、使用可靠都成了长城炮系列皮卡最常出现的描述，而越来越多的潜在消费者，也因为鲜明的优点，转而考虑长城炮车型——或许许多人都不知道，去年为皮卡松绑的政策已经发布，提及了推动取消皮卡车进城限制等核心问题，全国各地目前也在加速政策落地，皮卡市场很可能就是未来诸多汽车厂家盯着的大蛋糕。
值得一提的是，长城炮系列皮卡已经先人一步，采用了携手用户构建共创、共享、共赢的互联网用户生态，专属APP已经有了超过110万的用户基础，炮火联盟车友会有全国31个省队，还有六大皮卡学院，而无论抗洪水、穿沙漠还是攀珠峰，都能见到长城炮系列皮卡的身影。
相信在将来，长城皮卡的出色实力必将让皮卡车型成为一种生活、一种态度甚至一种精神！
